Nakon izbijanja sukoba 28. veljače, uzastopne odmazde Teherana i međusobni sukobi doveli su do prekida prometa komercijalnih plovila. Sigurnosni rizici u Hormuškom tjesnacu naglo su porasli, što je rezultiralo velikim poremećajem opskrbe na globalnim tržištima nafte.
Brent sirova nafta popela se iznad sto dolara po barelu, dok su ograničenja opskrbe vršila pritisak na rast cijena drugih naftnih derivata, posebno mlaznog goriva. Prema podacima Anadolu Agencyja, 177.000 barela mlaznog goriva dnevno se isporučuje sa Bliskog istoka i sjeverozapadne Europe.
Ovisnost Europe
Nekih 31.000 barela prima južna Europa i istočni Mediteran,100.000 Afrika, a 70.000 Azija. Dodatnih 34.000 barela mlaznog goriva iz regije prolazi kroz Sueski kanal do Crvenog mora, prvenstveno u Egipat.
Regije koje se uvelike oslanjaju na opskrbu iz Basrskog zaljeva, posebno Europa, među najranjivijima su na poremećaje u opskrbi. Prema Međunarodnom udruženju za zračni prijevoz, 30 posto europske potražnje za mlaznim gorivom dolazi iz Perzijskog zaljeva.
Potencijalni kupci poput Indije i Kine također se suočavaju s ograničenjima opskrbe na svojim tržištima. Više od osamdeset posto sirove nafte koja prolazi kroz Hormuški tjesnac stiže na azijska tržišta, pa blokada ove vitalne pomorske rute ograničava pristup sirovoj nafti potrebnoj za rafiniranje mlaznog goriva u Aziji.
Rastući troškovi
Istovremeno, rastuće premije za ratni rizik i duži tranzit zbog preusmjeravanja brodova oko Rta dobre nade u Africi povećavaju troškove i produkjuju vrijeme isporuke.
Jet fuel prices in Europe have now risen over +100% in a matter of weeks.
Soon, the discussion will be about how many rate hikes Europe will need to fight the massive wave of inflation heading their way. pic.twitter.com/Fo2iRABJhq
— Adam Kobeissi (@TKL_Adam) March 29, 2026
Globalna indeksna cijena mlaznog goriva porasla je s 99,4 dolara po barelu dan prije izbijanja sukoba na 195,2 dolara do dvadeset sedmog ožujka, što predstavlja porast od 95,2 posto. Cijena po toni dosegla je 1541 dolar.
Indeks Platts tvrtke S&P Global Energy pokazao je kako su troškovi mlaznog goriva u sjeverozapadnoj Europi, uključujući troškove, osiguranje i teret, porasli s 873,2 dolara dvadeset sedmog veljače na 1705,5 dolara dvadeset sedmog ožujka. Cijene su skočile devedeset pet posto u istom razdoblju.
Mlazno gorivo jedan je od najvećih troškovnih stavki za zračne prijevoznike. Oštar rast njegovih cijena dodatni je pritisak na cijene zrakoplovnih karata. Scott Kirby, izvršni direktor United Airlinesa, prošli je tjedan izjavio kako će se cijene karata morati povisiti za dvadeset posto da bi njegova tvrtka, jedan od najvećih zračnih prijevoznika na svijetu, pokrila rastuće troškove mlaznog goriva.
